Nach vielen Versuchen hatten wir nun endlich unser Boot für die Überfahrt von Cartagena nach Panama über die San Blas Inseln gefunden – die deutsche Stahlratte. Wir standen um 8 Uhr am Boot, unser Gepäck wurde verladen und wir gingen noch unser letztes Geld ausgeben. Danach wurden wir an Bord gebracht und schafften unser Gepäck in die Kajüten, die nur mit Vorhängen von einander getrennt waren. Das Boot tuckerte nochmal zum Tanken und dann nahmen wir Kurs auf die offene See. Warum eigentlich segeln? Weil es keine Landstrecke über den Darien Gap existiert, mit Dsungel bewachsen und hier herrscht der FARC.
Der Wind stand ungünstig für uns, wir konnten nicht mal Segel setzen und mussten uns mit dem Motor gegen den Wind kämpfen. Kapitän Ludwig „Lulu“ meinte, dass es kein starker Seegang ist, trotzdem wurde uns im Laufe der Zeit flau im Magen. Frühstück konnten alle noch gut essen, zum Mittag ließ es schon nach und zum Abendessen aßen nur noch wenige. Tja, und ich muss gestehen, dass ich das Mittagessen mindestens 5-6 Mal „über Bord geworfen“ (aufs Klo gehen war da keine Chance) und die Fische damit gefüttert, damit sie besser anbeißen 🙂 Die meiste Zeit saßen wir auf dem Deck oben, damit wir besser den Horizont sehen können und die frische Luft half auch ein wenig. Ich hatte Angst, dass wir die Nacht munter bleiben müssen, weil es schwierig wird bei der Schaukelei einzuschlafen. Aber es war kein Problem… nachdem ich seit Stunden nichts mehr im Magen hatte. Zuerst schliefe ich auf dem Deck ein, dann fing aber an zu regnen und musste runter.
Tags drauf kamen wir am Nachmittag bei den San Blas Inseln an. Wir sprangen ins Meer, schwammen zu einer nahe gelegenen Insel und fanden dort riesige Muschelgehäuse. Wir mussten aber schnell zurückkehren, denn am Horizont zeichneten sich dunkle Wolken ab. Es regnete abends ein wenig, aber nicht so schlimm, wie die Wolken andeuteten. Das Gewitter war aber schön zu beobachten. Wir bauten an Deck den Grill auf und machten Schaschlyk aus Fleisch, Zwiebeln, Platanen, Paprika, Schinkenspeck und Gurken – und da wir uns ja auf einem deutschen Schiff befanden natürlich auch Kartoffelsalat. Wir hofften alle, dass das Wetter besser wird.
Aber es wollte einfach nicht, den nächsten Tag tröpfelte es immer wieder und es war größtenteils bewölkt. Unser Glück war, dass der Migrationsbeauftragte der Kuna Yala (das Inselvolk von San Blas) am nächsten Tag nach Panama City einberufen wurde und wir somit einen Tag gewannen. Diesmal sah es besser aus, es zeigte sich sogar von Zeit zu Zeit die Sonne und wir schwammen von Insel zu Insel und schnorchelten – verglichen aber mit Dahab (Ägypten) oder Perhentian (Malaysia) gab es hier nichts zu sehen. Außerdem konnten wir den „Rope swing“ genießen – auf den Bug des Schiffes stellen, Seil schnappen, ins Meer hinaus schwingen und dann „einfach loslassen“. Am letzten Abend wurden wir mit dem kleinen Beiboot auf eine der Insel (300 X 20m klein) gebracht wo wir unter Palmen im weißen Sand beim Mondschein spazieren (es war filmreif romantisch :-)) und anschließend am Lagerfeuer sitzen konnten.
Den letzten Morgen polterte es halb 6 Uhr morgens, der Schiffsmotor erwachte wieder zum Leben und brachte uns nach Cartí. Dort konnten wir uns auch noch kurz auf einer der Insel umschauen und lernten eine 120 Jahre alte Frau kennen. Sie konnte zwar nicht mehr aufstehen, lag aber gemütlich in der Hängematte.
Zum Abschluss also die eindeutige Empfehlung: Wer von Cartagena nach Panama (oder umgekehrt) fahren will, der sollte sich die Zeit nehmen, auf die Stahlratte zu warten. Kapitän Lulu ist immer für einen Spaß zu haben und das Essen ist sowas von reichlich und lecker, dass man Gefahr läuft, akut zuzunehmen. Wir lernten jede Menge nette Leute kennen und die Besatzung vermittelte immer das Gefühl unter Freunden zu sein, statt einen zu bedienen.
Sokadik nekifutásra találtunk végre egy kapitányt, akivel áthajókázunk Cartagenaból Panamába, mégpedig a szép San Blas szigeteken keresztül. Földi útvonal a Darien Gap-en keresztül nem létezik, és a dzsungel Panama és Kolumbia között nagyon veszélyes, itt még a FARC van hatalmon.
Reggel 8-ra mentünk a kikötőbe, ahol felszálltunk a német Stahlratte („Vaspatkány“) nevű több mint száz éves vitorlásra. Beköltöztünk a függönnyel elválasztott „kabinunkba“. Eleinte élvezet volt a szélben a vízen haladni, de amikor kiértünk a nyílt tengerre – hát egyre gyorsabban tűntek el az emberek az ágyukban. Megpróbáltunk fent ülni a jó levegőn és a horizontra koncentrálni. De sajnos nekem ez sem jött be, sikerült legalább 5-6 alkalommal az ebédemet a halaknak szétosztani (WC-re menni soha sem volt elég idő) :-). Jan egész jól bírta, de lenn a hajó belsejében ő sem bírt tartózkodni. Először fönn aludtunk egy matracon, de aztán elkezdett esni az eső (pont esős időszak közepében vagyunk), így le kellett mennünk.
Másnap már nyugodtabb volt a víz, és ahogy egyre közeledtünk a San Blas szigetekhez már semmi bajunk sem volt. Mégis örülök, hogy nagy hajót fogtunk ki – egy 6-10 személyes vitorláson 2 egész napig ültünk volna a hajó belsejében egy vödörbe kapaszkodva – belegondolni is rossz.
Sajnos, ahogy megérkeztünk a szigetekhez, megérkezett a rossz idő is. Még pont át tudtunk úszni egy közeli szigetre, de már fordulhattunk is vissza, mert elkezdett esni az eső. És sajnos másnap szinte el se állt. Csak épp a 2 pálmás szigetre tudtunk átmenni, kicsit snorizni, s már jött is az újabb front. Egyébként a snorizás itt nem annyira nagy szám, láttunk már ennél szebbet is, itt nincs olyan sok színes korallzátony.
A jó hír az volt, hogy a határőrt a nemzeti ünnepek miatt Panama fövárosába rendelték, így egy egész nappal tovább maradhattunk, mert nem tudtunk belépni az országba.
Legalább másnapra kicsit szebb lett az idő (csak sajnos a vihar sok szemetet hordott a környékünkre). Átúsztunk a szigetekre, nagyon jó volt a pálmák alatt a puha fehér homokban sétálni.
Este pedig motorcsónakkal vittek át minket az egyik 300mx20m-es szigetre, ahol holdfényben (olyan filmbe illő, romantikusan) sétálgattunk és tábortüzet gyújtottunk.
Másnap reggel aztán 6-kor megint beindult a motor (itt nem volt szél vitorlázni) és indultunk tovább. A Kuna Yala emberek olyan kedvesek voltak, hogy amíg vártunk a határőrre a hajón, körbevezettek minket az egyik szigetükön. Miután megkaptuk a pecsétünket, motorcsónakkal a partra (Carti) vittek minket, onnan pedig terepjáróval Panama Citybe.
A hajókázás nagy élmény volt, főleg a legénységgel és Lulu (Ludwig) kapitánnyal – és annyi és olyan finom kaják voltak, hogy visszasírjuk a pár napot.
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Delfine begrüßen uns vor San Blas – delfinek üdvözölnek minket San Blas elött
